Mali automobil velikog srca – tako bismo najkraće mogli opisati čuvenog Fiću, vozilo koje je obeležilo jedno vreme, postavši više od običnog prevoznog sredstva. Zastava 750, poznatija pod ovim nadimkom, nije bila samo automobil; bila je simbol napretka, porodičnih putovanja, prvih vozačkih dozvola i snova o slobodi na točkovima.
Kratak Istorijat Fiće
Prvi Fića sišao je sa proizvodne trake fabrike Zastava u Kragujevcu 18. oktobra 1955. godine. Proizvodnja je pokrenuta po licenci italijanskog Fiata 600, ali je ubrzo dobila svoj jedinstveni karakter i prilagodila se jugoslovenskim uslovima. Tokom tri decenije, do novembra 1985. godine, proizvedeno je 923.487 primeraka.
Postojale su brojne verzije, među kojima se ističe Z-750 LE, danas sačuvan u Muzeju Zastava u Kragujevcu, kao raritetni svedok industrijske istorije. U inostranstvu, Fića je bio poznat i kao Seat 600 (Španija) i Sevel (Argentina).
Fića – Auto za Sve
Fića je bio jedan od prvih automobila koji je omogućio masovnu motorizaciju u Jugoslaviji. Pristupačna cena, jednostavna mehanika i niska potrošnja učinili su ga idealnim za prosečnog kupca. Bio je “narodni automobil” – prvi auto mladih porodica i studenata, ali i verni saputnik mnogih generacija vozača.
Zanimljivosti i Karakteristike
- Fića je imao motor zapremine 767 cm³ (kod 850 modela 843 cm³) i snagu koja je retko prelazila 30 konjskih snaga – ali to ga nije sprečavalo da osvaja puteve.
- Njegova maksimalna brzina bila je oko 100 km/h, ali je za vlasnike bio brži od bilo kojeg sportskog auta, jer je nosio osećaj slobode.
- Bio je poznat po svojoj kompaktnosti – mali, okretan, mogao je stati na gotovo svako parking mesto.
- Danas, ljubitelji oldtajmera često organizuju okupljanja i vožnje Fića, a njegova popularnost nije izbledela.
Fića kao Simbol Epohe
U vreme kada su ulice bile praznije, Fića je bio prisutan svuda – na porodičnim putovanjima do Jadrana, na svadbama, pa čak i kao policijski auto i taksi. Postao je simbol jugoslovenske industrije i kulture. Mnogi ga i danas gledaju sa setom, jer podseća na jednostavnija vremena, detinjstvo i prva putovanja.
Gde Danas Videti i Provozati Fiću?
Iako više nije u serijskoj proizvodnji, Fića je i dalje živ među entuzijastima. Postoji veliki broj restauriranih modela koje možete videti na skupovima oldtajmera u Srbiji i regionu, poput tradicionalnog “Fića skupa” u Kragujevcu. Neki privatni kolekcionari i klubovi omogućavaju da se Fića i iznajmi za vožnju – posebno za tematska venčanja ili foto-sesije.
Zašto Fića I Danas Oduševljava?
Njegov dizajn, jednostavnost i nostalgija koju budi čine ga večitim klasikom. Fića nije samo automobil – on je priča o vremenu kada su snovi stali u maleni prtljažnik, a radost vožnje bila bezvremenska.
Related Articles
